小田急電鉄のつづきです。
６月２日に開催された多摩線開業５０周年記念ツアーは、A～Dコースの４コースを午前と午後、計８コース実施されました。
Ａ・Ｃコースは、旧線跡の散策と小田急多摩センター駅構内の散策、Ｂ・Ｄコースは、黒川～栗平間の散策と唐木田車庫散策・改札鋏での入鋏体験です。
今回は午後のＢコースに、同僚と一緒に申し込みました。
新百合ヶ丘駅での受付時、ＢコースはＤコースと一緒に、Ｄコースとして周ると言われます。
各コース２０名募集のところ、ＢコースとＤコースは合計１７名参加ということで、ひとつのコースに纏めたようです。
ちなみに、ＡコースとＣコースは各１名、計２名のみの参加・・・。
スタッフが２名同行するので、Ａ・Ｃコースはマンツーマンです。
本来のＢコースは、新百合ヶ丘駅（団体専用列車）黒川駅（徒歩散策）栗平駅（団体専用列車）唐木田駅（唐木田車庫散策）唐木田駅（団体専用列車）新百合ヶ丘駅でした。
当日はＤコースとして、新百合ヶ丘駅（団体専用列車）唐木田駅（唐木田車庫散策）唐木田駅（団体専用列車）黒川駅（徒歩散策）栗平駅（団体専用列車）新百合ヶ丘駅の順に周ることになりました。
唐木田駅では改札口付近にて、多摩線全駅の改札鋏入鋏体験が実施されました。
入鋏用に模擬きっぷが配布されます。
↑ 新百合ヶ丘駅から黒川駅までの模擬きっぷです。
鋏痕が分かりやすいように、黒く加工しています。
Ａ４サイズで入鋏し易いように、やや厚い用紙が使用されています。
小田急線全駅の改札鋏は、現在も小田急本社にて保管されているそうです。
すでに記念きっぷを所持している参加者は、記念きっぷの硬券に入鋏が出来ましたが、この時点では、特典としての記念きっぷは配布されていません。
当日の団体専用列車として、海老名検車区予備の２０００形が充当されました。
↑ 唐木田駅に到着した２０００形団体専用列車です。
三扉切放スイッチが使用されています。
５号車のみ乗降可能で、その他車両の扉には、誤乗防止にロープが張られています。
座席が利用出来るのは６号車で、５号車には過去の写真が掲示してありました。
↑ 唐木田車庫の「最深部」です。
普段のイベントでも、ここまで入れることはありません。
↑ 新宿方から。
こちらも、普段のイベントの制限区域より奥まで入ることが出来ました。
唐木田駅でのイベント後、団体専用列車で黒川駅まで移動。
黒川駅から栗平駅までは、約２ｋｍの散策です。
この日は天気が悪く、傘を差しての散策でしたが、東京と神奈川の県境について、初めて知ることが多くありました。
↑ 最後は、栗平駅から団体専用列車に乗車します。
この時の車内で、記念きっぷが配布されました。
今回のツアー料金は、４８００円です。
缶バッジ２個と２０００円の記念きっぷが特典で付いて、この価格は大変満足です。
ただ、参加者数で判断すると、今後も散策系のツアーは、難儀しそうです・・・。
最後に、この日の２０００形団体専用列車は、多摩線内を只管、往復していました。
コースを纏めてしまった為、大半の列車が乗客無しで走行していました。
それでも、「回送」表示ではなく「団体専用」表示だったのは、沿線で雨の中、写真撮影をしている方々へのサービスだったようです。
