小田急電鉄のつづきです。
今回のツアーは、１００名募集のところ約７０名の参加で、座席は号車指定制でした。
↑ 「赤電復活！箱根を走る「新登山電車カラー１０００形」号」号車指定券です。
サイズは、９１ｍｍ×５５ｍｍです。
７号車から９号車の３両が使用され、１０号車は号車毎に順番で、室内の撮影会に使用されました。
海老名検車区３９番線到着後は、その位置で降車し撮影会となります。
↑ 非常用梯子を使用して降車。
↑ １０６６編成は、運転士研修に使用されていました。
↑ 小田原方から。
↑ 海側側面を撮影しながら移動。
↑ 新宿方からも撮影します。
この日は、天気が良過ぎました。
小田原方先頭車には、徐々に架線柱の影が掛かり始めます。
その為、急遽３０分、撮影（ツアー）時間が延長されました。
↑ 時間が経てば経つ程、影が増えます。
小田急電鉄が冬の時期に撮影会を実施しないのは、影問題があるからです。
天候の問題なので仕方ないことですが、過去にはクレームを言う参加者も少なからず居たとのこと。
この日も、「車両を小移動させればいいのに」と言う参加者も居ましたが、我々一般人が軌道内に立ち入っている以上、車両を動かすことは絶対に出来ません。
撮影会（ツアー）を３０分延長しましたが、それでも車両前面に影が残る為、Ａコースの後に実施される撮影会のみのＢコースに、希望者が参加出来る処置が取られました。
尚、当方は次のイベントに出掛ける為、Ｂコースには参加せずに離脱しました。
