定期運行終了後、毎月団体専用列車が設定されている小田急ロマンスカー５００００形ＶＳＥ。
６月下旬と７月上旬に、ナイトツアーが計２回実施されました。
５月のゴールデンウィークに２編成のＶＳＥを使用し、並走運転や撮影会を実施したので、これ以上の企画は夜行列車しかないのでは、と思っていたところ、早速実施されました。
↑ 「初運行！ロマンスカー・ＶＳＥで一夜を明かすナイトツアー記念乗車証」です。
Ｄ型の硬券です
日付は、ダッチング風の印刷で、西暦表記です。
↑ 裏面です。
↑ 「初運行！ロマンスカー・ＶＳＥで一夜を明かすナイトツアー記念乗車証」です。
１４８ｍｍ×１００ｍｍサイズの常備券です。
２種類の記念乗車証が配布されました。
新宿駅では、地下ホーム４番線（７番ホーム）からの乗車です。
複々線区間は緩行線を走行し、経堂～千歳船橋間で７００００形ＧＳＥの「はこね６７号」と並走しました。
この後、町田駅２番線、相模大野駅通過線、伊勢原駅１番線、新松田駅１番線、小田原駅１番線に停車し、箱根湯本駅１番線に到着後、一旦下車です。
２時間弱の自由時間後、箱根湯本～強羅間は箱根登山鉄道の貸切列車に乗車。
箱根湯本駅からＶＳＥに戻り、小田原駅３番線、海老名駅３番線、向ヶ丘遊園駅４番線（緩行線走行）に停車し、経堂駅５番線（４番ホーム）で折り返します。
経堂駅からは、秦野駅までノンストップ。
秦野駅で最終の快速急行を待避、秦野～小田原間は、終電後の走行です。
新松田駅２番線、足柄駅１番線に停車後、小田原駅１番線に到着します。
↑ 新宿駅地下ホームの発車案内板です。
↑ 夕方の箱根湯本駅に到着。
↑ 最後の１編成の赤い１０００形と並びます。
尚、画像の一部を処理しています。
↑ 箱根湯本駅を出発する赤い１０００形です。
箱根湯本駅での自由時間は、湯本大橋付近で撮影をしながら過ごしました。
↑ 箱根登山鉄道の貸切列車は、１００形３両編成です。
↑ 強羅駅に停車中の貸切列車です。
↑ 強羅駅ではグッズ販売が実施され、営業終了後の鋼索線も撮影出来ました。
↑ 箱根湯本駅の発車案内板です。
実際の行先は、経堂駅でした。
↑ 経堂駅からの折り返し車内では、室内灯が消灯されました。
最近は、全消灯しなくなったのでしょうか。
次回につづきます。
