７月１５日、小田急電鉄のＶＳＥツアーに参加しました。
↑ 「音鉄大集合！ＶＳＥ走行音＆試運転バージョン大公開スペシャル号」座席指定券です。
９１ｍｍ×５５ｍｍサイズの常備券です。
このツアーでは、記念乗車証の特典はありません。
午前の部と午後の部が運転され、午後の部に参加しました。
唐木田駅１番線→（黒川駅付近６０km/hからの停車制動試験）→新百合ヶ丘駅３番線→（急行線）→（下北沢～代々木上原間、低速での定速運転）→新宿駅地下４番線折り返し→（緩行線）→登戸駅急行線通過→新百合ヶ丘駅３番線通過→唐木田駅３番線→２１番線に入換→（制動起動試験）→３番線に入換→（各種警笛吹鳴）
↑ 唐木田駅は１番線から出発です。
多摩線内では、隧道内でのミュージックホーン吹鳴や本線上での制動試験を実施。
下北沢駅から代々木上原駅までは、上り勾配を低速での定速運転。
尚、ＶＳＥの定速運転は、マスコンを４ノッチから２ノッチに戻すことで、定速になるとのこと。
↑ 最後は唐木田駅ホーム上で、ミュージックホーン（補助警報音）・電笛・空笛の順に吹鳴します。
目の前での空笛は、迫力あります。
ＶＳＥは各種警笛吹鳴後、すぐに回送されました。
当方、音鉄ではありませんが、車内イベントが少なく、静かな車内で過ごせたので、乗り鉄としても満足なツアーでした。
さて。
唐木田駅で解散後、すぐに新宿行（途中から急行）に乗ります。
新百合ヶ丘駅でＶＳＥの回送を追い抜きます。
その後、向ヶ丘遊園～登戸間の緩行線走行中、急行線をＶＳＥが追い抜いて行きます。
ＶＳＥは成城学園前駅で入区すると思い、成城学園前駅で動画撮影していると、緩行線を通過してしまいました。
豪徳寺駅で下車するので、各駅停車に乗車。
↑ ＶＳＥは、経堂駅７番線（引上線）に停車していました。
最近の返却回送は、素直に入区しないのですね・・・。
