西武鉄道のつづきです。
２日目の８０００系、８０００形も、号車指定制です。
↑ 「小田急８０００形＆西武８０００系ビフォーアフター乗りくらべ＆撮影会」号車指定券です。
９１ｍｍ×５５ｍｍサイズの常備券です。
「前から４両目」というのは、要するに４号車です。
新宿駅地下４番線（７番ホーム）→（急行線）→（経堂駅から緩行線）→向ヶ丘遊園駅１番線→町田駅１番線→相模大野駅３番線→相武台前駅１番線→海老名駅６番線→４９番線に入換→３９番線に入換→（撮影会）。
↑ 新宿駅地下ホームの発車案内板です。
↑ 新宿駅地下ホームに入線する、８２５３編成です。
↑ 側面行先表示です。
アウェーの西武線からホームの小田急線に戻ってきましたが、車内はとても静かで、引き続きアウェー感が強い状態です・・・。
小田急線内では担当の喜多見乗務所より、８０００形のカードが配布されました。
海老名検車区３９番線に到着後、そのまま降車し撮影会です。
↑ 非常用梯子を使用して降車します。
↑ 初日は新宿方からの撮影でしたが、２日目は小田原方からの撮影です。
「急行 箱根湯本」を表示。
↑ 「通勤急行 多摩センター」。
↑ 「快速急行 長後」。
↑ 最後に、「通勤準急 代々木上原」を表示。
撮影会終了後は海老名検車区構内にて、「TRAINS」による物販が実施されました。
「停車駅のご案内」等も販売されました。
２日目も西武鉄道より、「デジタル西武線１日フリーきっぷ」が提供されています。
２日間実施された今回の２社コラボツアー。
両日共に１２０名募集され、初日の小田急電鉄募集分は約１１０名、２日目の西武鉄道募集分は約８０名の参加でした。
当初、ゴールデンウィーク前に募集開始される予定でしたが、西武鉄道側の諸々の諸事情により、開催約２週間前に募集が始まりました。
募集期間が短かったことが要因か分かりませんが、満席にならなかったのは残念です。
それでも、２日間で都合４回の撮影会がありましたが、天候不順の中、雨に降られることもなく、楽しくツアーに参加出来たので個人的には満足です。
今後は、特急車同士の乗り継ぎツアー等も実施して欲しいです。
次回につづきます。
