東武鉄道のつづきです。
初乗りツアーでは、纏まった自由時間は無いので、収集出来る物も限られます。
↑ 下今市駅入場券です。
Ｂ型の硬券です。
地紋は、とぶてつ地紋です。
日付は、ダッチングでの対応です。
↑ 下今市駅小児用入場券です。
↑ 鬼怒川温泉駅入場券です。
↑ 鬼怒川温泉駅小児用入場券です。
↑ 裏面です。
東武鉄道での収集は、以上です。
この秋は新型コロナウイルスの影響で、イベントが軒並み中止になりました。
この初乗りツアーを皮切りに、団体列車に乗車する機会がつづきます。
東武鉄道 「初乗りツアー限定!! 新ＤＬ＆新客車導入記念乗車券」
東武鉄道をほぼ１日満喫する旅のつづきです。
今回のツアーの記念品の１つとして、東武鉄道より、初乗りツアー限定の記念乗車券が配布されました。
↑ 「初乗りツアー限定!! 新ＤＬ＆新客車導入記念乗車券」の台紙です。
Ｂ型の硬券です。
地紋は、とぶてつ地紋です。
日付は、ダッチング風の印刷です。
↑ 裏面です。
↑ 東武ワールドスクウェアから大桑・新藤原までの乗車券です。
↑ 裏面です。
Ａ型の硬券です。
↑ 大桑から鬼怒川温泉までの往復乗車券です。
↑ 裏面です。
硬券４枚組で、額面通り、２０００円です。
駅発売分は、１１３０部限定発売です。
９月４日より発売された駅発売分と同じ内容ですが、台紙が初乗りツアー限定の様式です。
また、硬券乗車券の日付も、１０月乗車分の初乗りツアー限定です。
初乗りツアー客には、別途、限定発売されました。
↑ 「ＤＥ１０ １１０９」と「スハフ１４ ５０１」の連結面です。
大手私鉄の駅とは思えない光景です。
↑ 「スハフ１４ ５０１」の車内です。
次回につづきます。
クラブツーリズム 「新ＤＥ１０北斗星カラー記念乗車証明書」
東武鉄道では、「ＳＬ大樹号」と「ＤＬ大樹号」で使用する、ディーゼル機関車ＤＥ１０（北斗星カラー）と１４系客車を新たに導入しました。
９月と１０月、クラブツーリズム鉄道部による団体ツアーが企画され、１０月１１日に参加して来ました。
行程は、浅草駅から出発してから鬼怒川温泉駅で折り返し、春日部駅までの日帰りです。
↑ 「新ＤＥ１０北斗星カラー記念乗車証明書」の台紙です。
↑ 「東武鉄道をほぼ１日満喫する旅 乗車証明書」です。
Ｂ型の硬券です。
地紋は、クラブツーリズムＣＴ地紋です。
日付は、ダッチング風の印刷です。
↑ 裏面です。
浅草駅から南栗橋駅までは、３５０系団体専用列車に乗車です。
↑ 浅草駅特急ホームの発車案内板です。
↑ 浅草駅出発前の３５０系です。
↑ ３５０系の側面行先表示幕です。
南栗橋駅からは、ＤＥ１０牽引の１４系客車に乗車します。
↑ 南栗橋駅上り本線に入線した１４系客車です。
側面行先表示幕は、「団体専用」です。
上り本線から下今市方引上線を経由し、本線へ出発します。
↑ 最初の停車駅は、板倉東洋大前駅です。
特急列車の通過待ちで、１４分の停車です。
↑ 新鹿沼駅では、中線に到着します。
↑ 特急列車と普通列車の待ち合わせで、４１分の停車です。
下今市駅到着後は留置線に入れ換える為、全員下車します。
約１時間後、鬼怒川温泉駅に向けて出発します。
↑ 鬼怒川温泉駅では、「ＳＬ大樹６号」と５分間だけ並びました。
車内整備の為、鬼怒川温泉駅でも全員下車します。
↑ 鬼怒川温泉駅前の転車台では、ＤＥ１０の転回実演がありました。
１４系客車は、下今市駅までの乗車です。
↑ 下今市駅からは、６０５０系リバイバルカラーに乗車します。
「団体専用 たびじ」表示です。
↑ ６０５０系の側面行先表示幕です。
↑ ６０５０系車内では、短い時間ですが、車内灯が減灯されました。
９時０８分に浅草駅を出発し１９時３８分に到着するまで、１０時間３０分の旅でした。
長旅でしたが、座席が１人で２席又は４席の利用が出来、ゆったり座れました。
次回につづきます。
